Když se dělá jakékoliv sundání hlavy a dání nového těsnění je potřeba dát vždy hlavu na srovnání a na přetlakování. Výměna těsnění pod hlavou cena - Motor 1. Těsnění pod hlavou - Motor 1. Výmena tesnenia pod hlavou MPI - AUTO BLOG - Tdipower. Postupujeme asi nasledovne: 1. Vypustíme chladiacu kvapalinu, odpojíme.
Možná to někomu poslouží jako návod a pomůže to. Budu rád za KOMENT, LIKE A ODBĚR. Po výměně chladiče jsem za měsíc dolil cca 1l vody,evidentně se někde ztrácí,spoje suché.
Na víčku emulze,spíše jezdím po městě. Jak dlouho by mělo vydržet těsnění pod hlavou ? A protože jde o specificky konstruovaný agregát, vyžaduje také výměna těsnění pod hlavou specialistu. Felicia I Pick-up (6UF, 6U7) rok od 10. Rover třeba předepisoval při výměně použití nových šroubů hlavy válců (v tomto případě vlastně celého motoru). Takže nové a jedině nové.
Kolik stojí výměna těsněné pod hlavou v neautorizáku-Fabie I. Cena za praci velmi dobra, kvalita prace velmi dobra. Takhle na to drzi zaruku na cely, na praci i. DEEP CLEANING The Nastiest Car Ever! Complete Disaster Full Interior Car Detailing Transformation!
Díky za rady pod minulým videem, taky se rád přiučím! Srovnejte ceny produktů internetových obchodů. Nově přehlednější a rychlejší. Zdar lidi, nevíte někdo kolik by stála výměna těsnění pod hlavou a výměna silentbloku na převodovce ve značkovém servise škoda? Jiný motor nemá cenu,ty motory snesou mechanicky mnoho ale na tohle trpí.
Poškodená hlava valcov, prípadne tesnenie pod ňou, sa môžu objaviť. Kč ,-Vyčištění karburátoru. Prasknuté tesnenie pod hlavou valcov patrí k závažným problémom a je postrachom pre mnohých šoférov. Ako však zistíš, že staré tesnenie hlavy valcov už.
Přehřátí motoru si vyžádalo výměnu těsnění pod hlavou , termostat, velkou. Naše cena bez DPH: 2Kč. SKODA FELICIA I kombi (6U5), 1. V takovém případě může být příčinou poškozené těsnění pod hlavou. Přiblížíme Vám sedm kroků, podle kterých musíte postupovat, abyste správně a profesionálně namontovali těsnění pod hlavu motoru. Jinak cena 10tis je opravdu hodně.
Otvory se závity pro šrouby upevňující hlavu motoru musíme vyčistit od oleje a dalšího. Sundáme kryt motoru, odpojíme akumulátor, hadice a kabely připojené k hlavě, k sání, nebo škrtící klapce (klapka, sací i výfukové potrubí zůstávají na hlavě). Z chladiacej sústavy sa strácala chladiaca kvapalina. Nikde nič pod autom netieklo takže som to vylúčil.
Demontujeme kryt motora, odpojíme akumulátor, hadice a káble pripojené k hlave a saniu, alebo škrtiacej klapke (klapka, sacie aj výfukové potrubie zostávajú na hlave).
Žádné komentáře:
Okomentovat
Poznámka: Komentáře mohou přidávat pouze členové tohoto blogu.